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Voitures connectées au CES : les constructeurs automobiles assainissent le tableau de bord et maintiennent le lecteur de CD en vie – High-teK.ca

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Le lecteur CD a 30 ans. Merci à toutes les annonces de SCÉ 2013 cette semaine, la fin est proche pour le lecteur de CD embarqué, dans une autre, disons, décennie. Aha, Pandora, MOG et Shazam font leur apparition et offrent des alternatives au lecteur de musique connecté par USB, à la radio diffusée et au lecteur de CD. Les progrès sont lents parce que (faites votre choix) les constructeurs automobiles doivent faire très attention à ce que les nouvelles technologies ne gâchent pas les systèmes de sécurité de la voiture, ou parce que l’industrie automobile mène ses études d’efficacité au bureau de poste. Quoi qu’il en soit, nous sommes proches du point de basculement où la majorité des voitures offriront plus qu’un ancien lecteur de CD et la connexion USB bien établie. Tout cela fait partie du voiture connectée initiative qui aura un jour un modem de données cellulaire intégré et un point d’accès Wi-Fi dans la plupart des voitures.

Cette semaine au CES de Las Vegas et sans rapport Salon de la télématique grand public tenu à Vegas la veille de l’ouverture du CES, il y avait près d’une douzaine d’annonces de voitures connectées. Chrysler a sorti UConnect Access Via Mobile (le nom sort de la langue) avec Aha, iHeart Radio, Pandora et Slacker. Chrysler a également déclaré qu’elle emballerait certaines futures voitures avec navigation, et que le client pourrait l’activer après avoir payé des frais de déverrouillage. L’idée est qu’une fois qu’un constructeur automobile met un écran LCD couleur dans le tableau de bord, le coût est supplémentaire pour ajouter un composant de navigation, surtout si Chrysler ne paie pas la redevance sur le logiciel de navigation (environ 50 $ à 100 $) à moins qu’il ne soit réellement vend. La radio par satellite fonctionne souvent de cette façon maintenant. Le tuner et l’antenne sont intégrés dans les voitures, vous bénéficiez d’une période d’essai, puis si vous voulez le service, vous devez vous inscrire.

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Harman’s Ahah Le service de streaming audio a reçu plus de soutien de la part des constructeurs automobiles et pourrait approcher de la masse critique, à tel point qu’il pourrait s’agir d’une application incontournable pour tous les constructeurs automobiles. Les constructeurs automobiles à bord comprennent Chrysler, Ford, Honda, Porsche et Subaru. Aha regroupe quelque 30 000 stations de radio et podcasts ainsi que des informations sur le trafic et la météo, puis permet aux conducteurs de définir des favoris (préréglages), tout comme avec la radio AM/FM ou par satellite. Comme avec la plupart des autres infodivertissements en streaming, il fonctionne via votre téléphone portable et utilise le plan de données de votre téléphone portable. Un autre produit qui gagne en popularité est la musique en streaming Pandora, et si l’entreprise a connu des hauts et des bas financiers, le fait que Pandora ait été intégré dans les tableaux de bord de voitures qui ne sont pas capables d’ajouter de nouveaux services, augure bien de la viabilité de le service Pandore.

Des premières ont été annoncées dans l’industrie, certaines avec des astérisques. QNX de RIM a mis le service de découverte musicale Shazam dans une Bentley et l’a appelé une première dans l’industrie, même si c’est une voiture d’exposition, pas une Bentley de production que vous pouvez acheter. Toyota a déclaré que sa marque Lexus obtiendrait gratuitement des informations sur le trafic et la météo en temps réel, également une première dans l’industrie, bien qu’un porte-parole de Toyota ait précisé qu’il signifiait « d’abord sauf pour certaines voitures équipées de systèmes de navigation », ce qui reste une bonne idée car les conducteurs sans navigation intégrée voudriez peut-être en savoir plus sur les liens et le prochain ouragan Sandy.

Ford a couvert le CES d’annonces, notamment un lecteur de journaux pour Ford Sync AppLink via le Kiosque à journaux Kaliki Audio et un SDK. Ford a lancé le Programme pour développeurs Ford, annonçant une interface de programmation d’applications (API) et un kit de développement logiciel (SDK) qui permettront à des tiers de créer des applications pouvant être chargées sur des smartphones et contrôlées par Ford Sync. Au CES, un autre SDK dévoilé est un peu snooze, tandis qu’un dévoilement au Salon international de l’auto de l’Amérique du Nord la semaine prochaine à Detroit pourrait être un peu incompréhensible (« SDK ? Est-ce le nouveau diesel Mercedes ? ») – alors Ford a choisi Vegas.

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General Motors a annoncé un cadre d’application flexible afin que Chevrolet MyLink et d’autres systèmes d’infodivertissement GM puissent accéder aux applications et les télécharger sur la voiture.

Alors, qu’est-ce que la voiture connectée ? Est-ce un gros marché ?

Console centrale Cadillac CUELargement, voiture connectée signifie à peu près n’importe quelle information ou divertissement qui entre dans la voiture de l’extérieur, bien que probablement plus qu’une simple radio AM/FM. Idéalement, il s’agit d’une connexion bidirectionnelle fournie par un téléphone intelligent ou par des voitures avec un téléphone cellulaire intégré et un modem comme GM On Star. Le coût de la télématique embarquée est réduit à 100 $ (coût du constructeur automobile, pas le vôtre) pour une connexion 3G, le double pour la 4G. L’accent au CES 2013 semblait être d’apporter plus de musique, de nouvelles et d’informations à la voiture via votre smartphone.

Les voitures avec télématique embarquée restent minoritaires même si les véhicules GM en sont équipés. En comparaison, les smartphones ont dépassé le point de basculement. Plus de la moitié des Américains disposant d’un service mobile ont des smartphones et les deux tiers des nouveaux téléphones sont des smartphones, selon les recherches de Nielsen. Dans le monde, il y a 1 milliard d’utilisateurs de smartphones sur une population de 7 milliards, ce qui peut également expliquer pourquoi les téléchargements sont si lents. Par ailleurs, Frost & Sullivan affirme qu’un cinquième des automobilistes utilisant des applications pour smartphone le font sans fil, généralement via Bluetooth plutôt qu’une connexion USB.

Sans surprise, les milléniaux (18-33 ans) sont les plus en vogue pour les choses qu’offre une voiture connectée, ce qui signifie que c’est bien que Cadillac ait été le pionnier du CUE (Expérience utilisateur Cadillac), mais les personnes qui peuvent s’offrir des Chevies et non des Caddies sont celles qui seront les plus enthousiasmées par la voiture connectée. Encore une autre enquête, celle-ci par Edelmann 8095, affirme que 40 % des milléniaux souhaitent pouvoir influencer les produits qu’ils utilisent et personnaliser les fonctionnalités des appareils de communication et des voitures. Dans sa forme la plus simple, dit Ford, cela signifie choisir les applications que vous voulez pour votre smartphone (et les utiliser dans la voiture), mais cela signifie également que les automobilistes voudront probablement des tableaux de bord reconfigurables qui sont des caractéristiques des voitures haut de gamme telles que la Cadillac XTS.

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La seule annonce que personne n’a vue au CES était un constructeur automobile tuant le lecteur de CD. Le temps du CD est peut-être révolu mais personne ne veut passer en premier. Pourquoi? Relisez Esope La cloche et le chat.

Maintenant lis: L’avis d’High-teK.ca sur Cadillac CUE

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