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Une panne de service BMW interrompt la fonctionnalité CarPlay – High-teK.ca

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C’est une règle non écrite que les systèmes d’infodivertissement intégrés aux voitures sont terribles, mais des systèmes comme Apple CarPlay et Android Auto ont sauvé de nombreux conducteurs des monstruosités conçues par les constructeurs automobiles. Les propriétaires de certains véhicules BMW se sont trouvés incapables d’accéder à CarPlay ces derniers temps, et cela semble être dû à une panne du système ConnectedDrive de l’entreprise. C’est un service payant, donc les propriétaires ont essentiellement payé BMW pour le privilège de ne pas utiliser CarPlay dans leurs véhicules de luxe.

Dans la plupart des voitures prenant en charge CarPlay ou Android Auto, vous bénéficiez du support logiciel nécessaire à un niveau de finition particulier. Ensuite, vous branchez votre téléphone et cela fonctionne – il n’y a rien d’autre à craindre. BMW est un peu différent. Il vendait auparavant ConnectedDrive en tant que fonctionnalité complémentaire au moment de la vente, mais plus récemment, il est passé à un modèle d’abonnement. Il a choisi de mettre CarPlay derrière le mur des abonnements, et cela devient un point sensible pour ses clients.

Les conducteurs ont commencé à se plaindre des problèmes de CarPlay il y a environ une semaine. Les appels à l’assistance BMW étaient vains et personne ne pouvait dire aux personnes concernées ce qui n’allait pas. Inévitablement, les techniciens ont désigné le téléphone comme le coupable plutôt que la voiture. Maintenant, les conducteurs se sont réunis et ont découvert que la panne de CarPlay coïncidait avec des problèmes de ConnectedDrive. Sans ConnectedDrive, la voiture ne peut pas valider que l’utilisateur dispose d’une licence pour utiliser CarPlay, et elle ne démarre pas.

Les rapports sur Internet suggèrent que les abonnés avec de nouvelles voitures 2019 et ceux avec des systèmes d’achat uniques plus anciens rencontrent des problèmes. Ce n’est pas un problème universel, mais il touche un bon nombre de propriétaires. BMW n’a pas encore fait d’annonce officielle concernant ConnectedDrive, mais les techniciens ont commencé à confirmer qu’il y a un problème lorsque les clients le demandent. Il n’y a pas d’ETA sur un correctif, cependant.

Les constructeurs automobiles ont hâte de monétiser les systèmes d’infodivertissement embarqués – les conducteurs sont un public captif, après tout. Cependant, l’avènement des systèmes automobiles d’Apple et de Google a rendu cela plus difficile. La plupart des constructeurs automobiles hésitent à verrouiller arbitrairement des fonctionnalités derrière un abonnement, mais BMW facture 80 $ par an pour ConnectedDrive. Vous n’aurez pas beaucoup de chance de vendre des conducteurs Toyota d’entrée de gamme sur un abonnement pour leurs voitures, mais les acheteurs de BMW pourraient vous accepter. Bien sûr, il doit fonctionner correctement.

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